Zer da jatorrizko pintura?
Guztiek jatorrizko fabrikako pinturaren ulermena ibilgailu osoaren fabrikazioan erabilitako pintura izan behar du.Egilearen ohitura pertsonala ihinztatzerakoan pintura tailerrean erabilitako pintura ulertzea da.Izan ere, gorputz-pintura prozesu oso konplexua da, eta gorputz-pintura-prozesuan estaldura desberdinak erabiltzen dira fase ezberdinetan, pintura-geruza desberdinak osatuz.
Margo geruzaren egituraren diagrama
Hau pintura-geruzaren egitura tradizionala da.Ikus daiteke ibilgailuaren karrozeriaren altzairuzko plakan lau pintura geruza daudela: geruza elektroforetikoa, tarteko geruza, kolorezko pintura geruza eta pintura geruza garbia.Lau pintura-geruza hauek elkarrekin egileek lortutako autoen pintura-geruza ikusgaia osatzen dute, normalean jatorrizko fabrikako pintura deitzen zaiona.Geroago, marratu ondoren konpondutako autoen pintura koloreko pintura geruzaren eta pintura garbiaren geruzaren baliokidea da, normalean konponketa-pintura deitzen dena.
Zein da pintura geruza bakoitzaren funtzioa?
Geruza elektroforetikoa: Gorputz zuriari zuzenean lotuta, gorputzari korrosioaren aurkako babesa eskaintzen dio eta bitarteko estaldurarako atxikimendu-ingurune ona eskaintzen du.
Tarteko estaldura: geruza elektroforetikoari atxikita, ibilgailuaren karrozeriaren korrosioaren aurkako babesa hobetzen du, itsaspen-ingurune ona eskaintzen du pintura-geruzaren eta pinturaren kolore-fasea abiaraztean zeregin jakin bat betetzen du.
Kolore-pintura-geruza: erdiko geruzari atxikita, ibilgailuaren karrozeriaren korrosioaren aurkako babesa areagotuz eta kolore-eskema erakutsiz, egileek ikusitako hainbat kolore koloreko pintura-geruzak erakusten ditu.
Pintura geruza garbia: normalean berniz bezala ezagutzen dena, pintura geruzari erantsita, ibilgailuaren karrozeriaren korrosioaren aurkako babesa are gehiago indartzen du eta pintura geruza marradura txikietatik babesten du, kolorea gardenagoa bihurtuz eta lausotzea motelduz.Pintura-geruza hau babes-geruza nahiko berezi eta eraginkorra da.
Autoen pintura konpontzen duten pertsonek badakite pintura ihinztatu ondoren, pintura geruza labean egon behar dela pintura geruzaren lehortzea azkartzeko eta pintura geruzen arteko atxikimendua indartzeko.
Zein da konponketa-pinturaren eta jatorrizko pinturaren arteko aldea?
Jatorrizko pintura 190 ℃ labeko tenperaturarekin soilik erabil daiteke, beraz egileak uste du tenperatura hori ezin bada iritsi, ez dela jatorrizko pintura.4S dendak erreklamatutako jatorrizko pintura engainagarria da.Jatorrizko pintura deritzona tenperatura altuko pintura da, bumper-eko pintura, berriz, ez da jatorrizko tenperatura altuko pintura fabrikan dagoenean, baina konponketa-pintura kategoriakoa da.Fabrika utzi ondoren, erabilitako konponketa-pintura guztiei konponketa-pintura deitzen zaie, konponketa-pinturaren alorrean abantailak eta desabantailak daudela bakarrik esan daiteke.Gaur egun, konponketa-pinturarik onena Parrot pintura alemaniarra da, munduko automobilen konponketa-pinturarik onena bezala aitortzen dena.Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etab bezalako marka fabrikatzaile handi askorentzat ere izendatutako pintura da. Jatorrizko pinturaren onura asko daude, besteak beste, kolore ñabardura, filmaren lodiera, kolore ezberdintasuna, distira, korrosioarekiko erresistentzia eta kolorea desagertzeko uniformetasuna. .Hala ere, garrantzitsuena herdoilaren aurkako epoxi onena dela da.Baina baliteke pintura-azalera ez izatea zertan onena, adibidez, Japoniako autoak pintura-azalera oso meheagatik aitortzen dira, ezin baita bat loro Alemaniako pinturaren gogortasun eta malgutasunarekin.Horregatik, azken urteotan, auto zale askok nabigatzaileari kontsultatu diote kolore aldaketak auto berria erosi eta gutxira.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-12